O "Muro de Senna" começa a ruir

O "Muro de Senna" começa aos poucos a cair no Brasil. Mas bem aos poucos. O Muro de Senna a que me refiro é a fronteira construída ao redor da maior personalidade esportiva que este país já teve, um verdadeiro mito criado ao decorrer de 10 anos de conquistas, sofrimentos, frases de efeito e uma morte trágica.

Quando Ayrton Senna morreu em 1994, o Brasil vivia uma verdadeira ovação ao piloto. Os motivos são diversos, e acabam resultando em uma soma não muito fácil de explicar nos dias de hoje, quando os brasileiros vêem com desconfiança e até com uma certa dose de repulsa a qualquer pretendente a ídolo. Aquele que conseguiu chegar mais próximo de um rompimento deste muro criado pela memória de Senna talvez tenha sido Ronaldo em seu(s) auge(s). Ou quem sabe Gustavo Kuerten, que conseguiu fazer uma parcela do país se interessar por um esporte que não tem nada a ver com a gente.

Mas quem aos poucos começa a quebrar esse muro é Felipe Massa. E justamente em seu lado mais forte, a Fórmula 1. Não vou aqui parar para explicar todos os motivos que tornaram Ayrton Senna um mito no Brasil, farei isso em outro post quem sabe, mas é um pouco mais simples explicar a relação da Fórmula 1 com o Brasil após a morte do piloto.

Senna morreu quando o Brasil vivia a expectativa de um tetracampeonato do piloto, que havia se transferido da McLaren para a Williams dos carros de “outro mundo”, como ele próprio chegou a dizer. O acidente em Ímola foi um choque, embora o mundo da Fórmula 1 já temesse uma morte como essa há algum tempo. Só que ninguém esperava que justamente sua maior estrela viria a falecer. Após o fatalidade com Roland Ratzenberge, morto nos treinos de sábado, jamais alguém poderia prever que o raio cairia duas vezes no mesmo lugar. São todos fatores que contribuíram para o efeito mítico ao redor da morte do piloto. De fato, para muito é até difícil acreditar que tudo que ocorreu naquele 1º de Maio era real. Dois anos se passaram, e os brasileiros precisavam achar um substituo de Senna no esporte que o país aprendeu a amar. E o então novato Rubens Barrichello foi o escolhido. Rubinho não correspondeu às expectativas, nem quando sentou no cock-pit da Ferrari entre 2000 e 2005. Então Felipe Massa entrou em cena.

Quando o jovem paulista surgiu, alguns o compararam precocemente a Senna, um erro natural da mídia. Massa passou o primeiro ano na Ferrari aprendendo com Schumacher. Ganhou somente duas provas, mas servindo como um escudeiro para o heptacampeão tentar o oitavo título. Massa então assumiu o posto de candidato ao título no ano passado, mas acabou fracassando, terminando a temporada em quarto, com seu companheiro Kimi Raikkonen campeão. Mas a hora do brasileiro chegou. Disputando o título no Brasil com Lewis Hamilton, que conseguiu como ninguém a antipatia do brasileiro ao se comparar a Ayrton Senna.

Felipe Massa sairá de Interlagos como o novo grande ídolo do país caso seja campeão (possibilidade remota devido a pontuação), e continuará tendo um lugar no coração dos brasileiros de qualquer modo. Aos poucos, o muro criado por Ayrton começa a ruir de um modo positivo, pelas pessoas abrindo a possibilidade de reconhecimento para alguém que também pode nos representar lá fora. Talvez não com o mesmo talento e brilho, mas com a mesma vontade. Alguém que “joga pra torcida” de forma honesta e sem demagogia. Embora ainda não comparável ao que foi o mito de Senna, ou à adoração de Pelé, Massa se coloca ao lado de Ronaldo e Guga como um ídolo de muitos, que mexe com a população e a faz acompanhar sua carreira, mesmo quem não seja fã do esporte em questão. Isso já é muita coisa para uma torcida que aprendeu a destruir brasileiros que ousaram pular o muro. Lentamente, Massa vai derrubando, pedra por pedra.